Dyzeliniams automobiliams išliekant populiaria transporto priemone, ypač ilgesnėms kelionėms ir komerciniam naudojimui, vairuotojai dažnai susiduria su kietųjų dalelių filtro problemomis. Kaip ilgametis automobilių mechanikas ir dyzelinių variklių ekspertas, noriu pasidalinti praktinėmis įžvalgomis, kurios padės jums išvengti brangių remontų ir pailginti jūsų automobilio tarnavimo laiką.
Kodėl filtrai užsikemša?
Pagrindinė priežastis, kodėl kietųjų dalelių filtrai užsikemša, yra vairavimo įpročiai. Jei dažniausiai važinėjate trumpus atstumus mieste, variklis retai pasiekia optimalią darbinę temperatūrą, reikalingą efektyviai regeneracijai. Tai lemia laipsnišką suodžių kaupimąsi filtro kanaluose.
Kitos dažnos priežastys:
- Prasta degalų kokybė
- Netinkama variklio alyva (ne Low SAPS tipo)
- EGR vožtuvo gedimai
- Turbokompresorių problemoms
- Įpurškimo sistemos nesklandumai
Ankstyvieji užsikimšimo požymiai
Dauguma vairuotojų kreipiasi į servisą tik tada, kai prietaisų skydelyje užsidega įspėjamoji lemputė. Tačiau filtravimo problemos prasideda gerokai anksčiau. Štai požymiai, į kuriuos verta atkreipti dėmesį:
- Pailgėjęs variklio įšilimo laikas
- Nestabilus tuščiosios eigos darbas
- Šiek tiek padidėjęs degalų suvartojimas
- Vangus automobilio greitėjimas
- Juodų dūmų šleifas intensyviai spaudžiant akceleratorių
Šie požymiai dažnai pasireiškia dar prieš užsidegant įspėjamajai lemputei ir gali būti lengvai supainioti su kitomis problemomis.
Efektyviausi prevencijos būdai
Per savo 20 metų karjerą pastebėjau, kad vairuotojai, kurie laikosi šių paprastų taisyklių, retai susiduria su rimtomis filtravimo problemomis:
1. Reguliarūs „išvalymo važiavimai”
Kartą per dvi savaites važiuokite greitkeliu bent 20-30 minučių pastoviu 70-90 km/h greičiu. Stebėkite, kad variklio temperatūra pasiektų optimalų darbo režimą. Tai suteiks galimybę įvykti natūraliai filtro regeneracijai.
2. Tinkamos alyvos naudojimas
Naudokite tik gamintojo rekomenduojamą Low SAPS (mažo sulfatuotų pelenų, fosforo ir sieros kiekio) alyvą. Netinkama alyva gali ženkliai padidinti pelenų kiekį filtre, kurie, skirtingai nuo suodžių, negali būti pašalinti regeneracijos metu.
3. Profilaktinis valymas
Nelaukite kol filtras visiškai užsikimš. DPF filtro valymas kas 80,000-100,000 km gali ženkliai pailginti jo tarnavimo laiką ir užkirsti kelią brangiam keitimui. Profesionalus valymas kainuoja žymiai mažiau nei naujo filtro įsigijimas.
4. Degalų kokybė
Nepiginkite degalų kokybės sąskaita. Pigūs degalai dažnai turi daugiau priemaišų, kurios prisideda prie filtro užsiteršimo. Bent kartą per mėnesį įpilkite aukštesnės kokybės degalų su specialiais priedais, kurie padeda išvalyti įpurškimo sistemą.
Kada savarankiškos pastangos nebepadeda?
Nors prevencinės priemonės gali padėti išvengti daugelio problemų, kartais profesionali pagalba tampa būtina. Štai situacijos, kai rekomenduoju nedelsiant kreiptis į specialistus:
- Automobilis įeina į „avarinį režimą” (sumažėja galia)
- Regeneracijos ciklas nutrūksta ir neužsibaigia
- Įspėjamoji lemputė mirksi, o ne dega pastoviai
- Po ilgesnio važiavimo greitkeliu įspėjamoji lemputė neužgęsta
Šiais atvejais savaiminiai bandymai išspręsti problemą gali sukelti dar didesnę žalą ir padidinti remonto kaštus.
Mano profesinė nuomonė apie valymo metodus
Per savo praktiką išbandžiau įvairius valymo metodus. Štai mano vertinimas, paremtas šimtais atvejų:
- Cheminiai priedai degalams: Veiksmingumas – 3/10. Tinka tik kaip prevencinė priemonė ankstyvoje stadijoje, bet neišsprendžia jau esamos problemos.
- Slėginis plovimas: Veiksmingumas – 6/10. Geras metodas, jei filtras nėra visiškai užsikimšęs, tačiau reikalauja filtro išmontavimo.
- Terminis apdorojimas + cheminiai valikliai: Veiksmingumas – 8/10. Vienas efektyviausių metodų, kuris gali atkurti iki 90% filtro funkcionalumo.
- Ultragarsinė valymo procedūra: Veiksmingumas – 9/10. Optimaliausias sprendimas rimtai užsikimšusiems filtrams, tačiau ir brangiausias.
Jei jūsų automobilis turi nuvažiavęs daugiau nei 200,000 km, ir filtras jau buvo valomas anksčiau, dažnai ekonomiškai naudingiau pakeisti filtrą, nei bandyti jį valyti dar kartą.
Ar verta atsisakyti filtro?
Kaip profesionalas, griežtai nerekomenduoju šalinti ar išjungti filtravimo sistemą. Štai kodėl:
- Tai neteisėta ir baudžiama pagal įstatymus
- Automobilis nepraeina techninės apžiūros
- Ženkliai sumažėja automobilio rinkos vertė
- Padidėja variklio dilimas ir trumpėja jo tarnavimo laikas
- Daroma reali žala aplinkai ir žmonių sveikatai
Užuot svarstę apie filtro pašalinimą, investuokite į kokybišką priežiūrą ir profesionalų valymą – ilgalaikėje perspektyvoje tai kainuos mažiau.
Paskutiniai patarimai
Iš savo patirties galiu pasakyti, kad dauguma kietųjų dalelių filtro problemų yra išvengiamos laikantis tinkamos priežiūros. Stebėkite savo automobilio elgesį, reguliariai važiuokite ilgesnius atstumus ir neignoruokite ankstyvųjų užsikimšimo požymių.
Galiausiai, visada pasikonsultuokite su patikimu mechaniku, specializuojančiuosi dyzeliniuose varikliuose, prieš priimdami sprendimus dėl brangių remontų ar keitimų. Tinkama priežiūra ir savalaikiai veiksmai gali sutaupyti tūkstančius eurų ir užtikrinti sklandų jūsų dyzelinio automobilio veikimą ilgiems metams.